浙江一待建高速取消省界收费站 减投超七千万元

旅顺广播电视网综合 刘 欣2019-07-12 19:39:15
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  中新网杭州7月12日电(张斌)12日,记者从浙江交通集团杭州板块了解到,联通浙皖两省的临建高速先行段施工图设计当日获批,该项目从设计上取消了浙皖省界收费站,项目投资实现减少7085万元。

  今年3月,浙江省交通运输厅发布称,2019年底前,浙江省与上海、江苏、安徽之间的省界主线收费站将会被取消,2020年6月前,浙江所有省界主线收费站将被取消,实现与所有周边省(市)高速公路联网运营。

  此背景下,作为浙江“十三五”期间规划的最后一条省际断通高速公路,临建高速取消省界收费站设计收获“红利”。据介绍,该项目预计于今年四季度正式开工建设,总工期约42个月。项目起点位于浙皖交界的千秋关,终点接杭新景高速安仁互通,主线全长约85.5公里,总投资估算约206.7亿元。目前,与临建高速起点相接的宁金高速公路安徽段已建成通车。

收费站(资料图) 浙江交通 供图 摄

收费站(资料图) 浙江交通 供图 

  临建高速建设指挥部副指挥翁辉介绍,按最初设计方案,临建高速在浙江临安、安徽宁国交界处设计了一座4进10出的浙皖省界收费站。在取消所有高速公路省界主线收费站有关工作背景下,临建高速改设浙皖省界主线收费站为虚拟站,仅设置一个龙门架,跨省收费方式由前台人工结算向由后台联网计算机处理转移。

  取消高速公路省界收费站后,客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒;货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。

  浙江省交通规划设计研究院高级工程师伍丽华介绍,取消省界收费站后,不减速、无隔离、不停车就实现无感收费,直接提高了浙皖间通行效率,特别是节假日时期,有效帮助车主节省通行时间成本。此外,目前临建高速正按照“最低的污染排放”目标打造浙西南景区化高速公路,此次取消省界主线收费站亦有利节能减排。(完)